与此同时，约纳斯与斯柯达的合作还有多项备注条款，其中就包括了霍夫🈡⛣曼投行🏅🗬🞱拥有斯柯达剩下的百分之五十股权的优先购买权。
约纳斯也不会🛋🚳担🙍🅤心因🗗为霍夫曼投行的加入，壮大了斯柯达的实力。
为什么🁀🂩👞要成立合资公司，就🛍🛈是因为约纳斯要🏸🞸把主要精力放在发展华夏工厂上面。
从捷克斯柯达工厂吸血🞿，然后充实华夏工厂，两三年下来，就能用高薪和出国补助将大部分技术工人吸🚄🐲引到合资工厂。
等到东欧剧变的时候，再把半死不活的🁓🁓斯柯达工厂全部拿下，那个时候，再好好发展捷克工厂也不晚。
而他利用斯柯达这个杠杆，也能撬动西方的汽车联盟，得到☪🂑他一直想要的欧宝。
即便到时候斯柯达因为获得约纳斯的资金，发展起来了，约☪🂑纳斯也♲🌓⚏能把他们的股份卖个好价钱。
反正不管怎么算，他都不会亏。
86年一月，新年假期刚过，在其他国家和公司以为霍夫曼投行与斯柯达会经过漫长的谈判🚼😬🄡才能达成合作的时候，在一月十五日，霍夫曼投行就与捷克政府签订了合作协议。
这场合作可以说是雷厉风行，其他人还没有🏸🞸反应过来，两家的谈判就已经🈡⛣结束了。
合约的签订，也在欧洲各🌈国🛍🛈之间引发了强烈的轰动，特别是对德国厂商。
一直以来，奥地利的汽车产业基🈻🃠🙈地都是德国🏸🞸有意控制，离开了德国，奥地利的汽配厂商就无法生存。
他们利用自己的终端实力，牢牢控制🅶住了奥地利汽配厂家的发展，利用🕙奥地利的便宜人工，赚取👍高额利润。
举例来🁀🂩👞说♰，奥地利厂家给德国汽车厂供应发动🔈⚓机，德国厂商给他们的只有少数利润空间。
他们从🁀🂩👞奥地利采购发动机三千马克一台，但是奥地利的厂商只能卖给他们，到了他们手里，组装的时候就变成了三千五一台🂑🎉成本，但是向外卖，最低六千一台。
因为奥地利厂家只是加工商，他们不能把发🏸🞸动机对外销🅉🄬🀩🅉🄬🀩售，否则他们就会中断从这个厂家采购。
奥地利的厂家是他们剥削的对象，离开他们无🔈⚓法生存，可是现在，约纳斯已🃑经整合了不少厂家，现在又获得了一整个🐢🁦汽车体系和品牌。
虽然现在不可能🙍🅤德国汽车厂商的地位，但是已经已经在这个封闭的生态圈打🃑开了一个缺口。🚼😬🄡
更麻烦的是，约纳斯同时还是德国汽车厂商🏸🞸的大股东，不管是奔驰，宝马，🃑还是大众，约纳斯都具有直接进入董事会的资格。
而二战以后，德国一直不是一个完整的主权国家，🐦🂃🌆他们的政府🕌🈐并不具备直接干涉的权👰🌣力。
西德现在的政府没有国防，军事权，外🁓交，经济👹权力也都受到阿美尼亚和欧洲其他国家的制约。👍
这样一个瘸腿的政府，影响力非常有限。