从医院🎸🕳🍭出来的韩皓，看着手上“路桥大王”的资料，心里把这个名字记在了脑海中。
俗话说，金桥银路铜建筑。
依靠紧密的政商关系，这个“路桥大王”积累了不菲的身家🂫👯🌛。要不然以萧芊妤眼高于🗈🙪顶的标准，也不会就此委身于他。
能击败众多竞争对手拿下多条高速公路经营权，就足以证明他的实力所在。
“走吧，海水有起有落，人生也一样。”
把手上资料合上，韩皓吩咐保镖开车离开。
正在AT实验室捣弄新图纸的徐红兵突然接到通知，要求他立即☡🀻🂀收拾行李，马上准备到国📧外💛💟📄出差。
“那么快，不是说好下个月才有眉目吗？”
他一头雾水对通知自己的行政人员如此问🔲道。
“情况发生了变化，记得拿📅上护照，我🚮们三十分钟后就出发。”
行政人员接🆝🐣到的命令是三个半小时后要把徐红兵等人送到沪江机场，老板韩皓正在那里等候。
这次中🎸🕳🍭华集团一行人前往的地方是澳大利亚，作为球仅有的两家独立于汽车整车企业之🖻外的自动变速器公司之一，DSI公司陷入了经营困境，许多研发人才开始流失。
跟另一家独立企🗀😣🃊业标杆采埃孚相比，DSI的日子混得很不如人意。
DSI曾为博格华纳旗下的子公司，在80年代被对外出售，由一家英国橡胶轮胎公司🖻接手。后来在2002年又被转卖给ION公司，为福特汽车和双龙汽车配套提供4AT变🗌速☄☜器。
福特公司尽管去年宣布卖掉了640万辆汽车，但盈利不足35亿美金。实际上福特已经大公司病缠身，旗下众多品牌分散精力耗费了许多无用资源，加上轮胎召回事件不利影响和跟进通用汽车承诺工人高福🚡利待遇，一进入2005年福特就曝出了巨额亏损。半年时间不到，福特就面临40亿美金的亏损，而这个数字还在一直扩大。
因此，福特在澳大利亚的工厂开始减少采购DS🈹🃌I的4AT产品，导🌜⛧🜯致其出现销售🁼困难的局面。
至于另外一家客户🕇双龙汽车被上汽收购后，整合一直不算顺利，需求DSI的4AT变速器也在不断下降。
再加上澳大利亚过于狭小的汽车市场，总人口才2000万出头，本以为凭借奥运会可以扶摇直上，没想到奥运后整个国家经济陷入🃎停滞，汽车年销量还不足百万辆。
这让立足当地号🗀😣🃊称辐射因英联邦的DSI，在大环境恶化的情况下，生产的4AT产品卖不掉，一下子陷入窘境。
DSI派🕨🌍♙人到中国推销产品，开始让这家孤🖾悬在海外的变速器厂家品牌进入中国人的🗈🙪视野。
在中国市🕨🌍♙场，4AT市场基本被三菱及其盟友加特可把持着，想要购买三菱成熟的4G系列发动机必须捆绑销售加特可🙷🏂的4AT产品。
因此，DSI在🗀😣🃊中国并未获得想🄵🁻象中的突破。