准备去意大利，提前打电话给维德，预约去法拉利总部转🍡转，好歹自己也是拥有拉法的人。
听说有个什么法拉利博物馆，十几欧买票就能进。这次目标是位于马拉内罗abetoneferiore街的法拉利总部，从1947诞生第一辆法赛车开始🁽，成就一段传奇。因为这里不仅是工厂、suderia厂队以及f1车库的所在地，也是世界法拉利爱好者向🛎🛒往的天堂。
很快达到回复，随时可以去参观，总部对外界宣称不允许任何人参观，只有官方指定经销商以及部分客户能够有幸成🚥🕟为马拉内罗总部的参观者，这种骗鬼的话听听就得了🖶🗊。🃫🚫🖒
刚出机场，维德专门🝶派车接机，直接送到目的地。大门口停着很多辆珍稀版，死忠粉最喜欢停留的地方。🅤🈢
进入法拉利工厂，第一印象就是整洁干净，当然少不了让人震撼的经典红色：红色路标、👜红色工装，红色标志，仿🞿🙺🏠佛深入到厂区的每个角落……
耳边随🚺😜时可以听到轰🝶鸣声从身旁划过，即使是低速驶过，红魔也🏋无法压抑内心狂野。就连厂区的道路，都以历史上的知名车手命名。
销售总监enriogalliera亲自接待，🐢🁥🇹听说想参观车间，二🎏🐅话不说带路。与其说这里不仅拥有着领先世界的尖端科技，更像是一间造就经典的艺术工作室。
按照铸造车间、机械车间、发动机装配、白车身焊接、油漆车间、总🛀🙑装车间的顺序，亲眼见证一辆法🄙♪拉利车如何诞生的过程。
来到铸造车间，销售总监用流利英语介绍各种工艺，爱丽丝负责翻译道：“轻型金属合金是法拉利铸造的重中之重，主要原料是铝🜮🅞合金，引擎部件是用重力启动的铸模铸造，确保单个零件的最佳机械性能……”
庄臣好奇打量着各种高科技生产线🜡🃯，气缸盖、气缸体和其它各类部件的复杂性要求的操作极其精确，这样才能创造出与设计📗对应的最狭窄的液体冷却通道。
先正面铸模，冶炼部件形状，然后根据不🏩🜰🅲同种类使用不同技术，在模具中填入沙🄀🝮子，最后使用催化剂进行固化。
然后将模🕞🔉具送至浇注融化金属的区域前，先使用乙炔焰照🍡射，以增加铸造液态金🄀🝮属的流动性。
冶炼炉温度超过度，每次可冶炼90♍0千🏩🜰🅲克金属。过程中会🎓🐮🃊向金属中添加不同成分，以形成最终合金。
接着金属被倒入一个熔炉中，一顿操作猛如虎之后，被转🍡移至第二个炉子，叫🙶保温炉。保持在750度的温度，同时准备砂芯。
这种东西看看过过瘾就行，用脚指头想就知道是核心机密，来到机械车间，15000平十五个区域，各司其职，环环相扣。
最有🆖🏤🜁特色的是引擎装配车间，一对名为罗密欧与朱丽叶的机械手臂。罗密欧负责拿起一个酷似订婚戒指大小的气门座，将其放入低🜮🅞达零下00度的液态氮容器之中，依据热胀冷缩原理使得气门座尺寸略微缩小。
朱丽叶则拿起缸头等待罗密欧将气门座从低温环境里取出🍡并套🕟🕣在气缸座内，几秒钟过后，被低温冷冻的气门座温度开始回升，进而尺寸开始膨胀、扩大。
最后🆖🏤🜁凭借着金属与温度之间简单的自然关系，就可以不经过任何机械加🎏🐅工而将两者永久的锁定在一起。
好嗨哦！
尽管到处充满高科技，但是还是保留很多手工操作，仿佛发烧友痴迷把汽车或摩🄀🝮托车的发动机卸下，亲手对气门进行抛光以获得更大马力一样🜓🁬。
在这里，曲轴和凸轮轴的精密磨光仍然由手👽🎒工🔒⛬完成，每个部件还会通过计量室作最后的检查，保证完美无缺。
核心自然是发动机装配，🃟最精密操作之一就是设置气门时间。借助时间调节器，🄀🝮凸轮轴被松开并放置在正确的位置上。然后借助手动测试仪，技师们对458italia发动机进行手动检查。