以国产化提高🔐⛖的名义，官方宣布下调价格1.6—2万，威驰终于抵挡不住飞度📛的压力，一汽丰田采取了降价促销行动。
为此，还带动了一直销量没达到上汽大♜🉑🆥众预期😩的POLO，他们也宣布降价0.9—1.1万，为了保持自己的市场地位。
与此😹同时伴随而来的就是威驰市场销量的大幅下滑，中国消🖻费者不是傻子，加上互联网让信息传播更加迅速精准，许多人得知了飞度和威驰两🝧者处于同一档位的信息。
凭借雅阁热销带来的好口碑，本田汽车在中国市场好感度要大大超过丰田汽车。再加上一个广告门事件，威驰的销量降到了千辆📁🗹☻出🌇☢头，急需即将投产的花冠前来救场。
合资品牌小型车售价下压，对国产自主品牌来说日子更加难🖻过，许多预算有限的消费者抛弃自主国产车，咬咬牙选择加些钱购买合资轿车。
激烈的市场竞争，让许多想借助10万元SUV热大赚一笔的新国产品牌举步维艰，产⛗品销售陷入了低估。
但这无法阻止更多的企业涌📏🙵入汽车领域，完成MB🃕🗥🝬O改制后的美的集团🛞🝣🌿，就号称出资30亿，实际只到位3600万元收购了三湘客车，获得了进入汽车行业的门票。
美🔋的集团宣布，力争用5年📏🙵时间，把自主🐚研发的大客车“美的之星”打入国前三强，并且伺机进入利润丰厚的轿车行业。
作为摩托车民企代表，力帆集团也宣布资收购了渝州专用汽🖻车厂，取得进入汽车行业的资格。
在摩托车领域，力帆后来🌫🂃🌈居上，成为国内摩托车不可忽视的一股力量。但是摩托车利润太低，力帆老总尹名山看到中华集团如愿从摩托车跨界到汽车，发展得十分顺利。因此，也想照葫芦画瓢，打算杀入汽车🁯行业，最终目的都瞄准了轿车。
尹名山年近5旬开始创业，做过书商当过二道贩子，最终借助渝州摩托产业集群效应进入摩托车行业，白手起家成为亿万富翁，有着新🐎⚙👶时代儒商的尊称。
“125CC的摩托车在1997年折算下来是80元/斤，过了6年时间现在只要14元/斤。而当前捷达、桑塔纳当前折算是50元/☣斤，按照摩托车行业竞争经验，我估计在5—8年时间后，它们会降到20元/斤。
在汽车论斤卖🔐⛖还是高价的时候，我认♶为这将会是我们新进入汽车领域企业的难得机会！”🅈🄦
这番汽车论斤卖的言论，让尹名山顿时成为国名人。老百姓只知道鸡蛋、猪肉论斤卖，没想到汽车也能论斤卖，真是具有中国智慧的比🐎⚙👶喻。
但凡一哄而上的行业，总会形成产能♶过剩和泡沫，大浪淘沙后只有真金才能在其中存活下来。中国汽车市场🅘产量过剩的阴云，开始徘徊在众多兴致勃勃车企头上。
二八定律在生活中很🎾是常见，好比20%的人占据了80%的财富。在中国汽车市场上也是如🖼此，赢家通吃局面很普遍，20%的汽车品牌包揽了80%的销量。
很幸运，中🚺😛华集团的主要代表车型都进入这20%品牌🚄当中🖻。
“秦”的销量并未受到过多合资品牌小型车下压的影😄⚡响，这款紧凑级轿车跟它们相比，具有天生大一级的优势。
人们总是有随大流的🎾心态，“秦”一直处于销量榜单前列，让更多人购车时不假思索把其列入考虑意向。
在🔋其他国产自主品牌进入滞销阶段时，“秦”却继续一马当先，凭借出众的外形和性价比，在金九银十的9月旺季，一举突破1.8万销量的大关，打破了由桑塔纳创下的单月销量最高纪录。
受益于定海新基地的启用，“唐”的产能转移到定海，江州基地生产“秦”的产能得到大🅈🄦幅提升。
“中华汽车是不🕹🎠💣是压🎾库了？真实销🌼量有那么多吗？”