电池和自动驾驶的🆠👁直播测试结束之后，整个直播间的弹幕已经发生了翻天覆地的变化。
服了！
当然，说是服了，但也没有彻底地服。
毕竟自动驾驶技😏术是一种全新的技术，它的安全性具体如何，还需要漫长的时间和大量的数据去验证。
想要🚂🐠让所有驾驶员和普通人都⚍🐆♒能接受这种新技术，光靠一次直播肯定是做不到的。
但不管怎么说，极锋☌♧k1的这次现场直播，以一种非常自信的姿态，向所有人宣告了这次技术突破！
林渝再度回到大屏幕前，看起⚍🐆♒来也是自信满满。
“在价格环节之前🆠👁，还有最后的一道小菜：碰🍔🇳🜩撞测试结果！”
“不🚂🐠过这里要跟大家说明一下，这并不是iias的碰撞测试结果，而是我们自己做的碰撞测试。”
“至于为什么不是iias做的，这是因为iias不接收厂家送测的车辆，🕨🌌♕只会在车辆正式发售之后，在市场上随机购买车🇪🛔辆进行测试。”
“等极锋k1正式上☌♧市以后，iias的🎐碰撞结果才能出来。不过，我们对此有🜗🂒🎒充分的信心！”
“接下来请大家看一下我们自己做的碰撞测试结果，虽说测试环境并不完全相同，但我们相信，跟未来iia🜮🅥🈪s的碰撞结果不会有太大的差别。”
大屏幕上开始播放极锋k1的⚍🐆♒碰撞视频，结果没什么好说的，大部分🈢⛩🝅结果自然都是🅍🅒🆀全优！
之所以说是大部分🆠👁，是因为还有一项确实不是全优：碰撞后维🞆👸🍤修的经🈢⛩🝅济性。
原因也很简单：极锋k1作为一款自动驾驶车型，车身装了很多的摄🈢⛩🝅像头、传感器和雷达🄫🀜，这套自动驾驶系统的硬件也是比较贵的。碰撞之后，这些器件也都要更换，维修的经济性自然就变差了。
这也没🂷📝🛵办法，只要是自动驾驶的车型，就避不🍔🇳🜩开这个问题。📩
想要在自动驾驶的硬件上省钱，那🍺🍈🆇就只能减少传感器和激💏光雷达的数量，尽可能用摄像头的纯视觉方案完成自🜮🅥🈪动驾驶。
但纯视觉的自动驾驶方案，安全性实在是难以保😩证，摄像头很容易发生误判，而每一次误判都有可能会造成无可挽回的结果。两害相权取其轻，最终还是只能牺牲维修的🜜🃂经济性。
当然，随着车型的量产🗑🚻，成本的不断降低，这些传感器和激📩光雷达等配套🇧🚿设备应该也会逐渐降价。
至于其他方面，当🆠👁然是没什么好说🍺🍈🆇的，全优。
因为施特弗汽车在安全性上本来就做得不错，再加上新出的刀锋电池和自动驾驶系统中更先进的主动刹车技术，😺🆝都让这辆车成为了施特弗汽车中最安全的型号，没有之🁡一！🗙🜆
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。