等石碌铁矿投入开🖩🕕发之后，从铁矿到昌江那七八公里路，肯定不可能用人力或者畜力去运输，那样的话，累死人也运不出多少铁矿石来，更何况码头区的牲口压根就没有多少，就更不用提畜力一说了🈺。
并且这小火车的研发也是为了以后做准备。
要知道在后世，火车从研发生产到投入一系列🝐那可都是工业的拉动器之一啊。
有了火车一口气拉个几千吨货🂅🌚物都是小意思。
当然，火车🄃的研发可就不像🉃🄧火炮，枪械那么容🝐易了。
像火炮，枪械，如果要求不高的话🙭🍧，实际上设计研发都是比较轻松的事情🀾🏬。
想一想🐪🂨👒，米哈伊尔那样不是专业枪械设计⚎人员的门外汉都能够通过自学努力，从而研究出AK47这样的传世名枪，像方小悦这些复制♉🆠🐺出一些枪械来，都不会太困难。
但火车就不一样了。
首先你得先将火车机车头给研发出来，然后就🝐是各种传动，制动系统，同时你还得考虑好铁轨宽度怎么才合适。
要说对于车轨宽度问题🄹，工业组里实际上是有过一番争论的。
要知道在后世，🕷即便国际铁路协会制🗂定了1435毫米的国际通用标准轨距，但实际上，一直到他🏁🗉🙶们穿越的时候，全世界依然还有30多种规格不同的轨距在使用之中。
有的技🐪🂨👒术人员就感觉穿越前的国际通用标准轨距就不错，也不用🚠去多想其它🟊🛡什么。
还有的技术人员则认为现在码头区铁料严⚎重不足，索性就使用1000毫米以下窄轨算了，既节约铁料，又省事，铺设起来也不困难。
可方小悦则直接否决了他们的言论。
在他看来，即便是🖩🕕1🚬🖢🔔435毫米的国际通用标准☼🄬轨距依然还是窄了。
这里面很简单的道理就是轨距越小，火车所🅎🅘能够承载的货物🏾☆就越少。
并且轨距太🄃小的话，也会让🉃🄧所承载的货物大小有一定的限制。
为啥后世一些风力发电机的风叶，很多集装箱只能够用大卡车拉动，其原因就🜏在于火车的轨距太小，以至于如果强行装载这类货物的话，就会造成火车运行出现问题。
230🐪🂨👒0毫米，这🖩🕕就是方小悦最终制定的轨距标准。
用他的话来说，既然穿越😡了一次，连火车的轨距都不能自己做主，还要照搬后世的标准，那我们穿越过来有什么意思呢？
经过他这么一说，工业组里之前那些反对意🅎🅘见随即灰飞烟灭。
好吧，这🆈并不是他的意见真的深入人心，只不过他现在工业组里声望极高，其他人不敢🈜⚱反对罢了。