如果要是说起，上辈子的时候，在没有华阳动力的时候，国产自主企🛉🚧🕯业，在变速器领域的发展，那简直可以🔯🄋说是一部血泪史。
早在几家民企开始进入到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大🎇不了可以向北方的几个得到了💐👂🆅日本企业授权的发动机工厂买，但是在变速器领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖子。
自动变速器不必说了，只有一🅳家爱信精工愿意🏽给咱们提供液压自动变速器，而且还只卖给你最落后的4at自动变速器。
而且卖给你的4at自动变速器，还不是随便就卖🔏⛌😼给你，还会附加一些非常苛刻的条件，比如卖给你可以，但是你们要使用我们日本厂商制造的发动机，而那发动机更是不必提了，⚾🗀都是落后目前汽车市场一个时代的发动机。
即便是有几家自主企业已经研发出了比那些日本厂商更加☽优秀的发动机，可是你的变速器不到位，你也一样用不上。
而这就产生了一个市场问题，那就是国产自主品牌想要积极进取，想要努力的向汽车市场的中下游拓展，但是🌂🞉你有合适的发动机，却没有与之相匹配的自动变速器，你也一样抓瞎。/
因为在汽车市场上，自动变速器，始终是☩🂁消费者心中衡量你这款车是否符合中端品牌的一个标杆。
这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制在低端市场的困境，即便是后来利吉收购了澳大利亚的dsi之后，号称能够生产6🎌at的自动变速器之后，也同样是不能解决问题。
原因很简单，咱们国产的变速器零部件质量不行，这又涉及到咱们的冶金工艺的问题。还🔖🀩有精加工的问题♀样一来就让国产自主品牌陷入了一种想上上不去，想下又下不来的困局。
一个小小的变速器，在华阳动力这里完全不是问题。因为他们有足够配套的特种金属冶炼中心，有可以和国🔯🄋外的大型汽车制造企业相抗衡的齿轮精加工中心，甚至还有一个专门的😦电子配套中心。可是这样的条件，其他的国营自主品牌可都不具备。
上辈子的这个时候，别说自动变速器了🝔，即便是手动变速器，这几🕮🍂家国内企业还弄不明白呢！
他们自产的手动变速器搭配在他们的汽车上，被推出市场之后，在消费者哪里只会得出⛡⚡，换挡顿挫，档位难🔯🄋入🌂🞉。费油，寿命短等等的一系列问题。
别说什么手动变速器的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲。你这让🚍💈🏺消费者如何能🔖🀩对⛑你的产品有好感？
而这辈子在华阳动力横空出世之后。在他们的支持之下，国内的自主品牌的技术和🈸研发能🔖🀩力。也硬生生是被提🌂🞉升了一个档次。
他们的手动变速器的杆件轴承，还有齿轮全部由华阳精工来⛸🟈提供，而最影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华阳精工来提供，这样一来这几家国营自主品牌的车型的🍩🔑驾乘感受一下就提升了一个档次。
而在自动变速器方面，⚏🐛🀣华阳动力显得🗓也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的高端🅘技术，也就是第二代6at变速器，和双离合变速器，这些技术华阳动力可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。
但是这年头4at变速器，和5at变速器可也一样都没过时，甚至在很📕🚰🗁多的低端价位的🔖🀩中级车上，这样的技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。…,
所以作为技术下🇵放的原则，金小强就同意华阳精工将之前的他们已经淘汰的4at技术，给国内的几家自主品🌂🞉牌🍿🍷🌲做了技术支持。
所谓的技术支持，当然就是无限量和无任何🞖附加条件的零部件提供策略。
而且这年头说实话4at液压变速器的设计，也没什么好隐瞒的🅍🅕🆝，大🛉🚧🕯家都知道这变速🁆🃣器是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。
对于液压自动变速器而言，最关键的就是液压变矩器这个部件，国内在液压领域的研发可真的是不行，但是🔯🄋究其最主要的根本原因，⛥🜡还是因为我们的材料科学🕤不成，还有就是我们的精加工能力不行。
一些液压变矩器内部的油路管，还有液压变矩器内部的涡扇我们生产不来，🚍💈🏺但是这些对于华阳动力而言却😵全都不是问题。