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一架架的直升机，顶部的螺🍄🅧旋桨都旋转起来，对大家来说，这🆎🎟💔意味着可以进行下一项的飞行测🂧试了。
起飞，确定最大上升高度！
这次的飞行，是无法做手脚的，每架飞机上，都只有两个人🍣🌾而已，此时，他们坐进座椅👚内，随着暖气的流动，才感觉到暖和一些。
接着，就是拉起来了！
贝尔21☻🄤2直升机上，飞行员慢慢地提总矩。
直升机的操控，和固定翼飞机是不同的，这个📬总矩，就是直升机飞机特有的一种装置。直升机能够飞行，主要就是它的顶部的🈯螺旋桨，这四片螺旋桨，如何才能够搅动起风来？
简单拿电风扇来说，电风扇的扇叶是倾斜的，如果把电风扇的扇叶弄平，那它就无法吹风了，如果逐渐改变扇叶的倾斜角，那扇叶吹风就可以逐渐增大，在直升机上，也是这样的。
刚刚启动的时候，直升机的扇叶是平的，这样，虽然有风，但是这股风的力量不够大，肯定是无法让🔩🃑直升机飞起来的🔛🁖。
总不🚁能发动🆧👼机一启动，直升机就唰地🚸😊⛓就起来吧？那它怎么降落？
这个总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧，绕🄨⛰支座轴线上、下转动🞬🗍。
当驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距，也就是所有桨叶的桨距同🝽🐪时增大相同角度，使旋翼拉力增大，反之拉力减小，由此来控制直升机的升降运动。
通常在总距操纵杆的手柄上设置旋转式油门操纵机构，用来调节发动🇸🝙机油门的大小，以便使发动机输出功率与旋翼桨叶总距变化🍊🆚🐃后的旋翼需用功率相适应。因此，该操纵杆又被称为总距油门📱🞨杆。
现在，贝尔212直升机上的飞行员，慢慢地提总矩，随着他向上拉总矩杆，就能听到顶部的发动机的轰鸣声变大，同时，还有螺旋桨桨距变大，产生的更加尖锐的啸叫。
如果是在平地上，那这个时候⛶🞸，直升机就应该已经起飞了，现在，总矩已经提起来了大半，直升机依🔩🃑旧没有任何反应。
他的心中顿时就暗暗地叫苦，接着，继续向上拉总矩，昨天己方是能飞上来👓的，难道今天就飞不起来吗？
他哪里知道，这早晨的时候，是这里气压最低的时候，而且昨天飞过来的时候，就马马虎虎，现在，那就更是不行🍮了。
总矩，终于提到了头，直升机顶部的旋翼已经施展出来了最大的本领，但是，依旧在那👚里，动也不动。
“该死，这是怎🎔🐰么回事？”🍄🅧飞行员不由得咒骂起来：“这里简🆎🎟💔直就是地狱！”
他的一旁，副驾驶紧张地注视着前面的各🜼种仪📬表，说道：“发动机功率严重不足，只有平时的一半！🔩🃑”
听到这话，他彻底地失望了，由于气压低，空气中🄨⛰的含氧量降低，他的发动机虽然启动了，但是，功率居然不到平原的一半！
如果飞起来，向前飞，可以吸入更多的🜜🔰氧气，但是现在平地上旱⛙地拔葱，就不是那么容易🌯🂦了。