电池和自动驾驶的直🛗🜡播测试结束之后，整个直播间的弹幕已经发生了翻天🈖覆地的变化。
服了！
当然，说是服了，但也没有彻底地服。
毕竟自动驾🏞🛏驶技☿术是一种全新的技术，它的安全性具体如何，还需要漫长的时间和大量的数据去验证。
想要让所有驾驶员和普通人都能接🃩受这种新技术，🝖光靠一次直播肯定是做不到的。📔🚤
但不管怎么🏞🛏说，极锋k1的这次现场直播，以一种非常自信的姿态，向所有人宣告📔🚤了这次技术突破！
林渝再度回到大☿屏幕前，🚶🗺♄看起来也是自信满满。
“在价格环节之☿前，还😶🅷有最后的一道小菜🁆：碰撞测试结果！”
“不过这里要跟大家说明一下，这并不是iias的碰撞测试结果，而是我们自己📔🚤做的碰撞测试。”
“至于为什么不是iias做的，这是因为iias不接收厂家送测的车辆，只会在车辆正式发售之后，在市🚟场上随机购买车辆进行测试。”
“等极锋k1正式上🛗🜡市以后，ii🃩as的碰撞结果才能出来🚈。不过，我们对此有充分的信心！”
“接下来请🏞🛏大家看一下我们自己做的碰撞测试结果🝖，虽说测试环境并不完全相同，但我们相信，跟未来iias的碰撞结果不会有太大的差别。”
大屏幕上🛗🜡🃭开始播放极🛗🜡锋k1的⚥碰撞视频，结果没什么好说的，大部分结果自然都是全优！
之所以说是大部分🗓🛋🚶，是因为还有一项确实不是全优：碰撞后维修的经济♞🈡性。
原因也很简单：极锋k1作为一款自动驾🁆驶车型，车身装了很多的摄像头、🌽🄤传感器和雷达，这套⛘🚩自动驾驶系统的硬件也是比较贵的。碰撞之后，这些器件也都要更换，维修的经济性自然就变差了。
这也没办法，只要🗓🛋🚶是自动驾驶⚥的车型，就避不开这个问😾题。
想要在自动驾驶的硬🛗🜡件上省钱，那就只能减少传感🝖器和激光雷达的数量♞🈡，尽可能用摄像头的纯视觉方案完成自动驾驶。
但纯视觉的自动驾驶方案，安全性实在是难以保👖🈳证，摄像头很容易发生误🈖判，而每一次误判都有可能会造成无🚟可挽回的结果。两害相权取其轻，最终还是只能牺牲维修的经济性。
当然，随着车型的量产，成本的🅐不断降低🁆，这些传感器和激光雷达等配套设备应该也会逐渐降价。
至于其他🛗🜡🃭方🏞🛏面，当然是没什么好说的，全优。
因为施特弗汽车在安全性上本来就做得不错，再加上💯新出的刀锋电池和自动驾驶系统中更先进的主动刹🆫车技术，都让这🟊辆车成为了施特弗汽车中最安全的型号，没有之一！
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。