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一架架的直升机，顶部的螺旋桨都🜞旋转起来，对大家来说，这意味着可以进行下一项的飞行测试了。
起飞，确定最大上升高度！
这次的飞行，是😠无法做手脚的，每架飞机上，都只有两个人而已，此时，他♂们坐进座椅内，随着暖气的流动，才感⚙觉到暖和一些。
接着，就是拉起来了！
贝尔212直升机👒☳上，飞行员慢🃜慢🜞地提总矩。
直升机的操控🗌，和固定翼飞机是不同的，这个总矩，就是直升机飞机特有的一种装置。直升机能够飞行，主要就是它的顶部的螺旋桨，这四片螺旋桨，如何才能够搅动起风来？
简单拿电风扇来说，电风扇的扇叶是倾斜的，如🕊🇿🞐果把🙙📼电风扇的扇叶弄平，那它就无法📳🞿🙺吹风了，如果逐渐改变扇叶的倾斜角，那扇叶吹风就可以逐渐增大，在直升机上，也是这样的。
刚刚启动的时候，直升机的扇叶是平的，这样，虽然有风，但是这股风的力量不够大，肯定是无法让直升机飞起来的。
总不能发动机一启动，直升机就🃜唰地就起来吧？那它怎么降落🗰？
这个♧总距操纵杆一般布置🚃🐰在🛅驾驶员座位的左侧，绕支座轴线上、下转动。
当驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距，也就是所有🔅♲桨叶的桨距同时增大相同角💨🔔度，⚙使旋翼拉力增大，反之拉力减小，由此来控制直升机的升降运动。
通常在总距操纵杆的手柄上设置旋转式油门操纵机构，用来调节发动机油门的大小，以便使发动机输出功率与旋翼桨叶总距变化后的旋翼需用功率相适应。因此，该操纵杆又被称为总距油门杆。
现在，贝尔212直升机上的飞行员，慢慢地提🕊🇿🞐总矩，随着他向上拉总矩杆，就能听到顶部的发动机的轰鸣声💨🔔变大，同时，还有螺旋桨桨距变大，产生的更加尖锐的啸叫。
如果是在平🈁🞨🖪地上，那这🞰个时候，直升机就应该已经起飞了，现在，总矩已经提起来了大半，直升机依旧没有任何反应。😝🏉
他的心中顿时就😠暗暗地叫苦，接着，继续向上💬拉总矩，昨天己方是能飞上来的，难道今天就飞不起来吗？
他哪里知道，这早晨的时候，是这里气压最低的时候，而且昨天飞过来的🙏时候，就马马虎虎，现在，那就更是不行了。
总矩，终🔱🄘♜于提到了头，直升机顶部的旋翼已经施展出来了最大的本领，但是，依旧在那里，动也不动。
“该死🀪⛋，这是怎么回事？”飞行员不由得咒骂起来：“这里💚💘💌简直就是地狱！♂”
他的一旁，副驾驶紧张地注视着前面的各种仪表，说道：“发动机功率🍙🈡⛢严重不足，只有平时的一半！”
听到这话，他🗌彻底地失望了，由于气压低，空气中的含氧量降低，他的发动机虽然启动了，但是，功率居然不到平原的一半！
如果飞起来，向前飞，可以吸入更多的氧气，💬但是现在平地上旱地拔葱，就不是那么容易了。