后来，李衍又提出了火车的概念。
中科院开始双管齐下。
在研制的过程当中，在李衍的带领下，数万科研人员，对最早、最简单的蒸汽机进行一而再再而🎽三的改进。
分离式冷凝器、🙜汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星🌄式齿轮、平行运⚄动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等技术先后被攻克。
终于，在去年中旬，中科院研制出了世界上第一台工业用蒸汽机，它☴比李衍他们研制出来的最早、最简单的蒸汽机的工作效率整整提高了三倍多。
也就在那时，最早、最简单的火车头也出了方案。
这火车头，🄇李衍等人🄈🞲😉本想一步到位，也就是直接全用钢铁的研制。
可这难度实在是太大了。
最终，李🅐🅯衍等人只能退而求其次，以木制为主，只用🟣钢铁制造其核心区域。
可即便是这样，难度依然非常大。
还好，有🅐🅯🅐🅯李衍这🙜个来自后世的人引导这一群肯钻研的人。
李衍先后提出来了，翻砂、退火、抛光等概念（其实，在此之前已经有这些🜮🅝技术了，只不过它们并没🙅有被用到工业上），甚至李衍还带人制造出来了最早的车床，总而言之，李衍当兵时的军工实习一点没浪费，几乎全都用上了。
更为关键的是，李衍🄈🞲😉会练钢铁，这可🍋🆣是工业化的基础🟣。
而最关键的还是，李衍的眼光远超这🍋🆣个时代的人，往往他的一个小主意，就能点醒数万研究人员，然后让研发前进一大步。
减短节说。
经过包括李衍在内的无数人的无🔙🁆数努力，世上第一个火车头终于研制出来了。
而今日就是这个火车头试行之日。
这样的日子，对火车研制做出了巨大贡献的李衍，怎能不亲自来见证？
所以，李衍早早的就来到中科院，然后🞹🙄🇳和所有科研人员一块看着那个在李衍看来又大又蠢又难看的火车头，以及围着中科院排列得整整齐齐的六条铁轨。
说起这铁轨，也是有故事的。
给铁轨定宽度的时候，中🉑🆣👚科院的研究🍋🆣人员不敢擅自做主，所以请李衍来定夺。
李衍清楚的记得后世的铁轨是一千四百三十五毫米，🟣因此，第一个想法是给中👑科院这个数值♼🍰。