得益于进口皇冠在80年代打下的良好口碑，国产一汽皇冠以售价32—48⚱🕈🇫万（包含七款配置）在2月份上市，半年时间就达到销量1.4万辆的好成绩。尤其值得一提的是，这只是一款3.0L发动机打下的江山，紧随其后10月份一汽丰田将推出2.5L车型，价格也将进一步下探。
作🁨🈘⚋为瞄准公务和商🖰务用车的豪华车型，一🌑汽皇冠最大的竞争对手就是如日中天的奥迪A6L。今年3月份，一汽皇冠大手笔赞助，获得了两会用车的独家资格，国内最拔尖的各界精英代表们率先体验了一把皇冠的风采。
当年，奥迪A6现身中国，就是🞝先在两会用车方面做文章，让来自政商界的代表们充🙠🜨当第一批试乘🔭🃵🜌者，取得非常好的效果，A6L也成为政府用车的头号选择。
这次国产皇冠上市，一汽老总竺天峰再次如法炮制，通过两🗖🛩🟅会📬🝾把皇冠首次展现在潜🗋🚅👁在消费者面前，实现开门红的好成绩。半年时间就接近日方合作伙伴保守定下的2万辆年销售目标，皇冠也成为奥迪A6L之外新的公务、商务用车选择，一度挤压先期上市宝马5系的市场份额。
左手奥迪，右手皇冠，一时之间一汽在国内豪华车领🃂域傲视群雄。
可以说，一汽在竺天峰的带领下，充分利用国外合资的优🚪🖊🐷势，打出了非常不错⚱🕈🇫的牌局。
今天，一汽丰田再次发布重量级产品，🔊定位低于皇冠对标🚪🖊🐷本田雅阁的锐志车型正式上市。
V6发动机加上后🖰驱，是锐志最大的卖点，它将在竞争激烈的20—30万区间替一汽丰🁃🃇田带来新的增长点。
在媒体镁光灯不断闪耀下，竺天峰和日方代表一起拉🃂开了覆盖在锐志车🌊☾🅄上的红绸布，新的中级车杀手正式加入中国市场。
“我们一汽跟丰田汽车的合作可以说是天作之合，双方为了同一个目标共同携手奋斗。从花冠到皇冠，再到现在的锐志顺利投产，充分说明了双方合作愉快。中日两个国家最🗦🝶🏩大的汽车企业强强联合，自然会带🟌🛱给消费者最理想的产品，和超一流的享受待遇。
一汽在搞好国际合作之余，🔘下☰一步工作将发展自主品牌，🚪🖊🐷我们将很快推出适合国情的自主新型轿车产品。”
竺天峰一脸笑容地接受记者采访时说道。
他主张先搞好国际合作再进行自主开发的战略，🀥⚠💯一直被一汽某些元老所诟病，但合资企业源源不断为一汽带来利润，养活了这个有着15万职工的🂢🐠共和国长子，让他至少有底气为🚽😵🅭自己辩护。
不过在国家层面开始🌔主张发展自主品⛈牌的大方向下，🃂一汽也开始加快自主品牌的研发工作。
从马自达方面得到的技术，很顺利嫁接到一汽内部，代号C301的车型将承担起中国⛝🝀自主品牌再次向中级车冲击的历史重任。
无论是华晨轿车，还是奇瑞东方之子，都无法打破自主品牌🗖🛩🟅🗖🛩🟅轿📬🝾车15万魔咒的规律，中级车对国产车而言是一道看得到却跨不过去的门槛。
竺天峰却不相🚼😲🅗信这个魔咒，在他看来C301有足够实🅂🃬力来颠覆国内消费者的认知。
C301和马🚼😲🅗自达6共享发动机、变速器乃至底盘三大件，双方还共用一条生产线，马自🁃🃇达6在2🔭🃵🜌0万区间深受国内消费者追捧，那么C301下沉到15万区间应该没有问题。
不过在C301即将落地之前，到底采用与否红旗标上市，在一📡🜛🂵汽内🐷🄞部吵翻📨🝔了天。
红旗是中国自主品牌中最高端的品牌，一🌑直以来都是党🅂🃬和国家领导人的专用座驾，是国内高档豪华车的代表。如果用在中级家用车C301上面，一汽内部人士都知道其就是马自达6的换壳车型，不少人质疑其能否配得上一向高贵的红旗品牌？支持者认为红旗在国内家喻户晓，使用红旗品牌在C301上可以尽快打开局面，从而让红旗不再高高在上，进入寻常百姓家里，实现真正意义上的红旗插遍中国。
双方观点交锋激烈，最终还是由竺天峰一个人强制拍板C301启用奔腾品牌，以此错开跟红旗的定位。不过为了缓和企业内部分🞇歧，他提出未来不排除把奔腾并入红旗的可能，形成“红旗奔腾”🙇🈕♯模式。🖟📶🟗
德国大众集团是一汽优质的合☰作对象，也是他们学习的榜样。大众集团旗下，大众品牌主打经济家用，而奥迪承担高档豪华车的责任。竺天峰打算红旗对标奥迪，而奔腾模仿大众，以此形成一汽自主品牌清晰的定位。