而且统计部门还对今年10月，11月和12月这最后一个季度的☹🄐销量进行的估计，按💞💻照他们的估计，这个🜓数据还会继续上涨。
尤其是在年底的时候，那是个疯狂消费的季节，按照统计部🏘🚘📧门的估计，华阳动力在今年的全年国内汽车🃔🗢🝑市场占有率的🀪⛋😶数据还会继续提高三个百分点，也就是几乎可以达到百分之三十八的份额。
这样的数据，虽然和当年国内汽车市场🟑🜟🃘上大众一家独大占据百分之八十的销量份额还有很大的差距，但是这样☞的数据，在现在这个群雄并起的年代，已经是非常的了不起了。
而随着华阳动力的市场份额的迅速扩大，原本天朝市场的霸主大众的市场份额已经被挤占到之后百⛨🜼分之二十左右，日系车商的生存空间也缩小到了百分之二十左右。
而剩下的百分之十是属于美系车的，最后的百分之十二的🌥🁐🄻市场是属于韩系车和国内的其他自主品牌的。
百分之三十八的年度市场销量，虽然看起来很不👟🎑错，但是距离金小强心中的最🕳🍪少也要超过全国百分之五十的市场占有率，🚽😷🆀还有很长的一段距离。
而且现在的德系车商，日本车商，美系车商，也都大致清楚了华阳动力的路数，在不久的将来，他⛨🜼们肯定还会拿出各种手段来和华阳动力竞争。
而根据金小🅡强的经验来判断，他们想要夺回市场的最简单有效的办法就是降价，这一点从日本人的动🞸😽作上就已经可以渐渐的看出苗头了。
这两年随着华阳动力的攻势猛烈，日系车商拿不出可以和华阳动力相抗衡的车型，要知道在最近的十几年，日系车商其实在推陈出新方面一直都不是特别的热衷，他们仿佛还沉浸在丰田凯美瑞和本田雅阁，还有日🗘产天籁三家分霸美国中级车市场的情绪里，对于天朝汽车市场，他们总是后😯知后觉。
所以正是这样在美国市场的成功，让日本人养成了惰性，他们已经有近十年的时间，没有大手笔的推出过什么轰动性的🕞车🚽😷🆀型了。
所以在天朝他们能够拿出为🆌数不多来对付华阳动力的♶手段就是降价，这几年几乎每一次有车展的时候，🃔🗢🝑你所能够看到日系车商的产品的价格，都会显示他们是在悄悄的下降。
虽然每次都是几千几百的下调，乍一看起来好像并不多，但是要🎄是积攒🗡🝋起来的话，现在的日系车，竟然已经比华阳动力刚刚诞生之初，降了两三万的价格。
就以丰田凯美瑞为例，上辈子在没有华阳动🔝力的时候，他们在才开始和德系车打价格战的时候，他们的价格可是异常坚挺的，即便是在降价，他们的这款车的入门级价格也维持在二十🕃万左右。
后来天朝汽车市场爆发，他🆌们为了增加销🏀🗀😠量也曾经悄悄的做出价格调整，但是在上辈子的这时候，他们这款车的入门级价格，好像也是维持🖵在十九万左右，并没有下调太多。
可是这辈子的这个时候，丰田凯美瑞的价格，居然已经下调到了🎄十六万左右，居然和华阳动力的逸动车型的入门级相差也就是几千块的价钱🖵。
要知道这样的价格，在上辈子的时候可是要等到金融危机之后才会出现的，可是现🛊🚯🖸在丰田就已经坐不住了，足见日系车🕞商的疯狂。💫🔷
而这次回国之后，马上就要到来的就是十一月🜋🀢⚅初就将召开的京城车展，而在这次的车展上，日系车商，还有德系车商，肯定会拿出他们相应的手段，而他们的手段，根据金小强的猜测，肯定🅤🈡就是价格大战。
所以金小强从法国是直接就飞回了京城，来备战这次即将🌥🁐🄻到来的波云诡异的京城车展！
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